Indianapolis 500 1961
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Das 45. Indianapolis 500 fand am 30. Mai 1961 am Indianapolis Motor Speedway statt.
Das Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Es war das zweite Rennen der USAC-Saison 1961. A. J. Foyt holte den ersten seiner vier Indy-500-Siege. Der zu dem Zeitpunkt zweimalige Formel-1-Weltmeister Jack Brabham trat in einem Cooper-Climax T54 mit Heckmotor an. Bereits 1939 gab es einen Starter mit Heckmotor. Im Unterschied zu damals war der Einsatz erfolgreicher. Trotz 180-PS-Leistungsdefizit qualifizierte er sich als 13. und kam als Neunter ins Ziel.[1] Aus der Pole-Position startete Eddie Sachs mit einer Vierrunden-Durchschnittszeit von 4:04.10 Min. oder 147,481 mph (237,348 km/h). Die schnellste Runde im Rennen drehte Troy Ruttman in 1:00,98 Sekunden (147,589 mph).[2]
Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Startaufstellung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Reihe[3] | Innen | Mitte | Außen |
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Schlussklassement
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Zeit | km/h | s. Rd. | Führung |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
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200 | 222,608 | 71 | ||
2. | ![]() |
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200 | 222,465 | 44 | ||
3. | ![]() |
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200 | 221,662 | 7 | ||
4. | ![]() |
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200 | 218,996 | |||
5. | ![]() |
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200 | 217,654 | |||
6. | ![]() |
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200 | 217,187 | |||
7. | ![]() |
![]() |
200 | 216,854 | |||
8. | ![]() |
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200 | 215,776 | |||
9. | ![]() |
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200 | 214,585 | |||
10. | ![]() |
![]() |
200 | 215,566 | |||
11. | ![]() |
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198 | ||||
12. | ![]() |
![]() |
192 | 27 | |||
13. | ![]() |
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164 | Benzinpumpe | |||
14. | ![]() |
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160 | Ölleck | |||
15. | ![]() |
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147 | Reifenschaden | |||
16. | ![]() |
![]() |
145 | Benzinpumpe | |||
17. | ![]() |
![]() |
132 | Zylinder | |||
18. | ![]() |
![]() |
127 | Unfall | |||
19. | ![]() |
![]() |
110 | Kraftübertragung | |||
20. | ![]() |
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105 | Kupplung | |||
21. | ![]() |
![]() |
105 | Kupplung | |||
22. | ![]() |
![]() |
102 | Zylinder | 35 | ||
23. | ![]() |
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93 | Ölleitung | |||
24. | ![]() |
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55 | Motor | |||
25. | ![]() |
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52 | Unfall | |||
26. | ![]() |
![]() |
51 | Unfall | |||
27. | ![]() |
![]() |
51 | Unfall | |||
28. | ![]() |
![]() |
50 | Unfall | |||
29. | ![]() |
![]() |
49 | Unfall | |||
30. | ![]() |
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48 | Zündung | |||
31. | ![]() |
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27 | Bremsen | |||
32. | ![]() |
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26 | Benzineinspritzung | |||
33. | ![]() |
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2 | Ventile |
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Rick Popely, L. Spencer Riggs: Indianapolis 500 Chronicle. Publications International Ltd., Lincolnwood IL 1998, ISBN 0-7853-2798-3.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Commons: Indianapolis 500 1961 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Ergebnisse (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Januar 2024. Suche in Webarchiven)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Kurt Ernst: The 1961 Cooper-Climax T54 marked the beginning of the end of the Indy Roadster era. 31. Juli 2018, abgerufen am 2. November 2021 (englisch).
- ↑ indianapolismotorspeedway.com: Indianapolis 500 1961, abgerufen am 7. Januar 2024
- ↑ motorsportmagazine.com: Indianapolis 500 1961, abgerufen am 7. Januar 2024